«Ветряные мельницы для ветряных мельниц»

Устойчивое развитие -В Гронингене строится пилотный завод по обработке лопастей ветряных мельниц для самых разных целей: от 3D-принтеров до строительных материалов.

Нидерланды все больше внимания уделяют экологически чистой энергетике, и быстрыми темпами строятся новые ветряные турбины как на суше, так и на море. Но что делать с лопастями ветряков, когда они выводятся из эксплуатации? В Эмсхафене в Гронингене был налажен циклический процесс переработки, который охватывает все: от демонтажа лопастей ротора до повторного использования сырья. «Вы можете использовать их в 3D-принтерах и бесчисленном множестве других приложений», — говорит Маайке ван Хирен, консультант по коммуникациям Chemport Europe, инкубатора зеленой химии, который участвует в проекте.

Любой, кто думает о ветряных турбинах, вскоре представляет себе чистую окружающую среду. Хотя энергия ветра вносит незаменимый вклад в энергетический переход, реальная переработка лопастей далека от устойчивого развития. Обычно они попадают на свалку или в мусоросжигательный завод и до сих пор редко используются повторно для высокотехнологичных приложений. Теперь ситуация в Гронингене изменится. Различные компании, организации и образовательные учреждения объединяют усилия для создания консорциума Decom North. Цель состоит в том, чтобы сделать переработку жизнеспособной. Это довольно непростая задача: лезвия изготовлены из композитного материала, прочного, как сталь. И все же это возможно. Chemport Europe, Groningen Seaports и Инновационный центр морской ветроэнергетики, среди прочих, играют важную роль в создании консорциума.

«Переработка композитов — не новость», — отмечает ван Хирен. «Но новостью является то, что создается целая сеть. От демонтажа, логистики, обработки композитов до производства нового сырья и исследований в области высокотехнологичных приложений: все это происходит здесь, в Гронингене». Конечная цель ясна. «Ветряные мельницы для ветряных мельниц», — говорит ван Хирен. «Однако на данный момент это невозможно, потому что как только вы режете лезвия, прочность материала, состоящего из стекловолокна и смолы, теряется. Однако в конечном итоге это должно стать возможным. Но до этого времени возможно бесчисленное множество других приложений. Самое замечательное в этом то, что это уже происходит – переработка лезвий в новые продукты. Таким образом, в результате сейчас сокращается выбросы CO2».

На новом пилотном заводе в Эмсхейвене, где лезвия подвергаются химической переработке, есть возможности для исследователей и студентов в рамках проекта «Применение ценных знаний, основанных на знаниях». Этот проект ищет приложения максимально высокого качества. Студенты из Университета прикладных наук Виндесхайма, Университета прикладных наук Стендена и Ханзе и других могут работать над проектами на пилотном заводе. «Я думаю, это действительно здорово, что студенты из региона участвуют и таким образом могут внести свой вклад в энергетический переход», — говорит Ван Хирен. Студенты могут работать над различными исследовательскими вопросами. «Какие материалы можно использовать? Какими свойствами обладает то или иное сырье? И сколько CO2 вы действительно можете сэкономить? Я вижу много возможностей для студентов».

Сильвия Оомен, управляющий директор компании Circular Recycling Company (CRC), участвует в работе пилотного завода, который будет построен в Эмсхавене. «Цель завода — получать сырье при переработке лезвий и сокращать выбросы CO2 в процессе. Возможно применение в береговых облицовках (прим. облицовка служит защитой береговой линии, в частности, от волнового движения). Часто там устанавливают столбы, изготовленные из тропической лиственной древесины. Вместо этого мы можем использовать сырье с пилотного завода. Кроме того, такая компания, как Nedcam из Херенвена, может использовать сырье для печати объектов в 3D. Меня также интересуют возможности применения в строительной отрасли. Строительная отрасль традиционно не отличалась цикличностью. Мы можем использовать наше сырье для изготовления более экологичных пластин и стоек».